?

Log in

No account? Create an account


Экскурсионные поездки по острову и прогулки по историческим, природным и техническим достопримечательностям Кипра. Индивидуальный подход и маршруты.


Всякие заметки и полезная информация о Кипре. Бессистемно и хаотично, для туристов и экспатов, без проповедничества и низкопоклонства :) Главное, регулярно и (надеюсь) нескучно! Это не руководство по эмиграции, и не туристический путеводитель. Это просто заметки о стране, в которой я живу.

Связаться со мной можно тут, в Facebook, а также по телефону +357 97748398, это же Viber и Whatsapp. Skype D.Vinitski

Я специально выделяю этот текст, чтобы сообщить следующее: я ничего не продаю, не открываю и не регистрирую.
А следовательно, искать коммерческую составляющую в моих заметках бессмысленно.
Я пишу просто то, что вижу, и то, о чем думаю. Тема "купи-продай" меня не касается.
Любые объявления, которые иногда могут появиться тут, принадлежат моим друзьям и знакомым, и размещаются исключительно по моей доброй воле и согласию, без каких либо финансовых причин.

P.S. В друзья тоже никого не добавляю кроме исключительных случаев, извините, все равно новых читать не смогу.

Объявление


Отныне, все тексты общественно-политического, и не побоюсь таких громких слов - гражданского характера, публикуются в специально созданном для этого сообществе Абзац Ревю.
Сделано это, чтобы не путать читателей, и вообще, наверное, тематика подобного характера, всё же, требует самостоятельной площадки.
Анонсы публикаций в сообществе, разумеется, можно будет видеть и тут.
Там же продублированы и ранее опубликованные тексты, попадающие по формату.
Ростов-на-Дону.
5 июня 1964 г.

Кипрский телефон +35797748398
Данный пост будет напоминать всем посетителям, что комментарии любого рода, включая оскорбительные и нецензурные, будут сохранены в неизменном виде. Исключение может составлять долгий троллинг, затрудняющий понимание сути труда.

Мнения, отличающиеся от моего, тут сильно приветствуются, пишите, не стесняйтесь, но постарайтесь без нецензурщины! :)

И вдогонку, я обнаружил, и мне писали внимательные читатели, что от моего имени стали появляться разного рода комментарии на ресурсах, иногда даже мне неизвестных. В любом случае, если у вас появится сомнение в принадлежности текста моему авторства, прошу сообщать мне, я буду стараться эти комментарии дезавуировать или удалять.
Всем спасибо!
Очевидное-невероятное. Шоколад кипрского производства! :)

Совершенно случайно обнаружил такой реликт, как предприятие, которое выпускает шоколад в плитках в Никосии. Да, во времена фунта и особой политики по запрету импорта, на острове существовало множество экзотических с точки зрения величины рынка производств: от парфюмерии до автобусов. Ну, скажите, вы слышали про лимассольскую фабрику одеколонов? :)
А вот, поди же ты, сохранился и выжил шоколодный бренд! Век живи - век удивляйся! :)

Остров без пешеходов


Пешехода, как известно, надо любить. Некоторые иностранцы считают, что на Кипре пешеходов не любят. На самом деле, прожив некоторое время на Кипре, машинально перестаешь искать глазами пешеходный переход. Ибо, скорее всего, вы его и не найдете во множестве случаев. При всей «европейской интеграции» и строительстве пешеходных переходов с плиткой и лежачими полицейскими, в самых востребованных местах зачастую нет даже формальных пешеходных «зебр».





Признайтесь, приходило ли вам в голову, что на самом оживленном перекрестке-раундебауте Айос-Николаос в Лимассоле, где сходятся Пр. Макариоса, Дигениса и Гладстоноса, при том, что там пересекаются, фактически, аж 5 дорог - вообще нет пешеходной разметки. От слова «совсем» :)

Ближайший переход к перекрестку, например, на Макариос, является переход, почти в 100 метрах у автобусной остановки напротив резиденции митрополита (клянусь, многие думают, что это просто церковь, но об этом как нибудь потом), а другой, ближайший по Макариос - аж напротив Каники Энэриос, в полукилометре ниже к морю.

Некоторые перекрестки, как тоже легко заметить, имеют пешеходную разметку но не имеют указателей сигнала светофора для пешеходов. Поэтому двуногому надо внимательно следить за автомобилями, чтобы угадать момент для пересечения проезжей части.





Впрочем, в Лимассоле есть даже такие перекрестки, где нет ни то что зебры, но даже самой возможности перейти, ибо мини-тротуар вглухую загорожен ограждением-парапетом. И это вовсе не на автостраде, на на вполне городской Спиро Киприану.


Но, не спешите ругать киприотов! :) Практически всегда, кроме совсем уж вопиющих случаев, вас обязательно пропустят даже на оживленном перекрестке. И вовсе не из хрестоматийной любви к пешеходам, а из обычного здравого смысла - хотя пешеходов на улицах действительно немного, переходить улицу приходится и самим водителям. А потому, идущий по проезжей части беззаботный прохожий, вызывает злобу и возмущение только у необжившихся «ксеносов» - все остальные прекрасно понимают, что идти иногда приходится и ногами! :)

На прошлой неделе новость о появлении первого на Кипре банкомата работающего с биткоинами появилась даже на далеких от острова и криптовалюты ресурсах. Сегодня я, наконец, зашел в недавно открывшуюся ливанскую кафешку с кебабами, которая благодаря «банкомату» прославилась на весь мир. Что я могу сказать? Еда тут обычная, ничего особо выдающегося, ну, может, просто, потому что новооткрытое место, выглядит вполне достойно.



Сам же «банкомат» на самом деле, никаким ATM не является и близко. Просто, можно назвать это частично железной копией мобильного или веб-приложения. Ящик с экраном позволяет купить биткоины засунув наличные евро в приемник, после чего сумма зачисляется на ваш кошелек. Стоимость услуги я выяснять не стал, ибо предлагаемый курс на момент моего прихода был примерно на 500 евро выше, чем в моём телефоне.

Аппарат установлен компанией, сидящей в этом здании, и занимающейся, как я понял, разработкой софта для невменяемых бюджетных заказчиков. По крайней мере я через полминуты плюнул и закрыл сайт первооткрывателей новой эры, как совершенно идиотский. Так что, новшество может представлять интерес для людей, совершенно далёких от темы, но желающих купить биткоины дешевле чем на localbitkoins, ибо там ещё дороже и ещё непонятней.

Сегодня мне пришло очередное послание из Hellenic Bank с радостной новостью о снижении кредитных ставок, с чем банк спешит нас срочно обрадовать. К сожалению для кредитных организаций мы точно не входим в число их потенциальных клиентов, но на всякий случай (меня регулярно спрашивают на эти темы) привожу полученные цифры выше.
Но на этом банковская страничка не закрывается, я случайно нашел тот самый опросный бланк, который вызывает столько волнений и кривотолков среди русских экспатов и просто владельцев счетов на Кипре. Не знаю, может быть в последнее время там что-то и изменилось, но насколько я представляю, сейчас, приглашая дополнить информацию о клиенте, вопросов про ИНН и тому подобное, не задают. А вот адрес, место работы и примерный доход, просят уточнить.

Так что, никакого отношения эта бумажка к началу работы автоматизированной системы обмена финансовой информацией, на мой взгляд, не имеет. Ровно те же вопросы вам задают при открытии счета, ничего нового или неожиданного я там не увидел. А вот при открытии нового счета, да ИНН уже требуется.

Издержки балбесизации


Люди, приезжающие на Кипр, не всегда отличаются умом и сообразительностью. На видео - кража велосипеда в четверг, 23 ноября в Лимассоле. Причем, крадут велосипед у владельца уже второй раз. В первый раз он обижался, сообщив, что переехал на Кипр благодаря рекламному буклету о безопасности острова. Хорошенькое представление у некоторых о причинах перемены места жительства! :) Пострадавший был недоволен содержимым буклета и реальности.
Тем не менее - если кто вдруг сможет помочь, помогите человеку, может, он на этот раз немного поумнеет.
А Кипр все равно остается весьма безопасным местом, особенно, если не бросать дорогие велосипеды без присмотра. Билеты сюда продают всем, а не только принцам из волшебной страны в облаках.

Сегодня утром обитатели острова обнаружили, что ночью было холодно. Ничего необычного для ночи в третьей декаде ноября в этом нет, но зато есть повод для разговоров.
Что же, поддержу разговор и я :) Днём все равно будет тепло, как в Москве летом!

Ну как, выдохнули? Или вдохнули??? :) Вот ссылка для недоверчивых. Гугл-переводчик в помощь.
Правда, неожиданно? Я сам обалдел. А как обалдеют киприоты, когда я им расскажу об этом! :)
Собственно, это весь пост. Когнитивный диссонанс кое-кому обеспечен.

Одна из бесспорных «визитных карточек» Лимассола, загородный дом семьи Ланитисов, безвозвратно уходит в прошлое. Панораму с первыми лимассольскими высотками Olympic Residence в ближайшие пару лет заслонят остовы возводящихся башен комплекса из жилых, коммерческих и офисных помещений стоимостью более 150 миллионов евро. Усадьба вместе с некогда обильным садом цитрусовых и оливковых деревьев пойдет под снос.

Когда в середине прошлого века Костас Ланитис со своим сыном Эвагорасом выбирали место под строительство особняка с участком, это место было недалеким пригородным хозяйством, напоминающим ныне существующие сады в Закаки и Фассури.

А сегодня последний кусочек старого времени, давно окруженный уже многократно успевшими устареть многоэтажками, представляет лакомый кусочек для возведения супер-проекта.
37 этажный небоскреб, вместе с парой зданий пониже, будут построены на месте семейного дома Ланитисов в течении 7 лет.

Муниципалитет города, сознавая важность памятного места для многих поколений горожан, в несколько лет подряд пытался урегулировать с наследниками умершего в 1992 году Эвагораса возможность сохранения дома в составе архитектурного ансамбля. Однако, договориться ни до чего не удалось, и в мае этого года в саду у моря появились буровые установки для проведения предварительных изысканий.

В ноябре на месте будущих зданий появилась строительная техника. Уже готовится фундамент для офиса-времянки, который будет представлять будущим покупателям проект ультрасовременного квартала с тремя небоскребами. Застройщик уверяет, что максимально постарается сохранить дух и ауру приморских плантаций, озеленив внутреннюю территорию в стиле традиционного кипрского сада.

А нам остается только запомнить, как выглядит Lanitis Mansion сегодня, а я могу рассказать вам, что еще застал времена, когда за этим забором копошились неизбежные шриланкийцы на уборке апельсин, а вдоль заборов бегали самые настоящие грозные доберманы. Табличка не врёт. По крайней мере - о прошлом! :)

Толчков, оказывается, было даже два, в разных местах и совершенно невинных с точки зрения кипрской сейсмологии. Думаю, российские новости скоро сообщат о землетрясении в Лимассоле :)
В реальности же, никто землетрясения не заметил, большинство о толчках узнало из фэйсбука. Я был в банке и толчки принял за вибрацию принтера, печатавшего платежки :) И никто, кроме меня, похоже, внимания на тряску не обратил.

Жду реакции российских СМИ :)

Случилась, давеча, со мной одна неприятность. Средь бела дня, в воскресенье, вдруг обнаружил, что мои счет и карта от Hellenic Bank заблокированы. По крайней мере, мне так писалось во всех утюгах, через которые я пытался проверить эту новость. Просто, не удалось заплатить кое-что онлайн, и на сайте этого кое-чего мне написали: ваша карта заблокирована, контактируйте с банком. Дальнейшие попытки войти в свой интернет-кабинет на десктопе и на телефоне подтвердили этот печальный, как мне казалось, факт. Ума у меня больше пары сотен на таких счетах не держать хватает, но я решил воспользоваться всеми преимуществами карты VISA до конца. Конец оказался гораздо ближе, чем я рассчитывал.

Оказывается, у VISA нет телефонной линии на Кипре! Этакая «экс-столица мирового офшорного и финансового бизнеса» у мировой расчетной системы включена в список «остальных государств». Гватемала на этой странице есть, какой-то Sint Eustatius (впервые слышу, ей-богу!) тоже имеет свой бесплатный телефонный номер, Румыния и Сан-Марино, разумеется, а Кипр, чей ВВП в свое время на 35% состоял из банковских услуг, такой прямой линии не имеет! Звоните +1 303 967 1096 есличё, причем, только с городской линии!!!
Дозвониться на сервисную линию банка, по идее, предназначенную в первую очередь для блокировки украденных карт не удалось. Скриншот выше показывает число попыток. Так что если у вас на выходных сопрут карту - сушите весла и пишите письма.
В понедельник я пошел в банк и тут же выяснил, что заблокированы не счет и карта, а всего лишь интернет-банкинг. Но это ничем не лучше, ибо в таком случае, вам советуют обращаться в «ближайшее отделение» - хорошо, ага, вы в Усть-Задрюпинске и вам говорят, что после переписки вам включат управление вашими деньгами на Кипре!
В общем, все обошлось - ни один киприот при разблокировке счета и выдаче нового пинкода для интернет-банкинга не пострадал, карта продолжала работать без перебоев. Но картинка нарисовалась презабавнейшая...

Осень наступила!


Сегодня обнаружил неоспоримую примету осени. Нет, это не желтые листья и не лёд на лужах :) То, что время года сменилось, стало понятно, когда под вечер обнаружилось, что горячая вода в солнечном нагревателе вся вышла. Ход вещей не изменить, лето окончилось! Да, ещё с утра был первый в сезоне ливень.

Казалось бы, Кипр неразрывно связан в наших представлениях с цитрусовыми. Лимоны, мандарины и апельсины, а также множество их сортов разновидностей, съедобных и несъедобных растут на острове повсеместно. Целые равнины заняты плантациями цитрусовых, часто вклиниваясь в городскую черту в виде оставшихся незастроенными участков былых садов, свисают над головами на улицах и украшают придомовые дворики. Казалось бы, так было всегда, и всегда лимон был бесспорным символом Кипра, как имя Афродиты или бутылка Командарии.

Оказывается, так было далеко не всегда. Более того, в те самые античные времена, с которыми неотступно связан остров в наших представлениях, самый простой лимон был неслыханным деликатесом. Более того, на Кипре, да и вообще во всей Римской империи цитрусовые практически не выращивались.

Обходились дикорастущими плодами цитрона, попавшими в регион из Индии, где они широко использовались в местной кухне. Если мы посмотрим на древнеримские источники, литературные и изобразительные, то, например, на фресках в Помпеях, разглядеть лимоны (и цитрусовые вообще) не удастся.

И это, как раз, совершенно неудивительно: лимоны в Древнем Риме стоили в 60 раз дороже яблок! Не удивляйтесь такой точности, цифры взяты из эдикта Диоклетиана (Edictum Diocletiani) о максимальных ценах. В 301 году император издал специальный документ, ограничивавший и регулировавший цены на 1000 наименований продуктов питания. Благодаря тому, что распоряжение распространялось не только на свитках, но и на камне, стоимость лимона в сравнении с яблоками сегодня хорошо известна.

Так вот, согласно этим бюрократическим уложениям, один лимон высшего качества стоил 24 динара, в то время как десяток яблок тоже наивысшего качества стоил всего 4 динара! Так что, древним римлянам приходилось вкушать устрицы с уксусом и всякими острыми соусами, но без лимона. Кстати, сами устрицы, хотя и не относились к совсем бюджетным продуктам, стоили 1 динар за штуку, даже вдали от моря.

В сельскохозяйственный обиход цитрон и тот самый «горький апельсин-китромило», по-русски это всем хорошо известный «померанец» (известный в смысле слова - многие старожилы Кипра не сопоставляют в голове Bitter orange со старозаветным померанцем) на острове вошли лишь во II-IV веке нашей эры. Привычные нам лимоны и апельсины появились на Кипре лишь в XIII-XIV веке, когда их стали выращивать изначально на северо-востоке острова в районе Морфу и Кирении, где эти плоды традиционно выращивались вплоть до турецкого вторжения в 1974 году.

Считается, что саженцы цитрусовых завезли арабские торговцы из Индии, где они культивировались уже больше тысячелетия. В местной кухне лимоны быстро стали важнейшим ингредиентом и приправой, апельсины же оставались на вторых ролях, главным образом благодаря трудности в переработке, требовавшей дорогостоящего сахара. Хотя, конечно, свежие фрукты с охотой употреблялись более обеспеченными едоками.

Именно появление индустрии производства соков вывело апельсины на первое место по объему производства. Для невнимательного покупателя существование одного из главнейших сортов апельсинов - «Валенсия», остается тайной, ибо, скользнув взглядом по маленьким невзрачным апельсинчикам, он выбирает крупные мясистые столовые сорта. А между тем, это сорт, специально выведенный еще в позапрошлом веке для производства соков.

Кипр является крупнейшим поставщиком грейпфрутов в Европе, но это, так, уже малозначительная деталь. Забавно, что сегодня лимоны делят третье место по объему производства с грейпфрутами, уступая первое место апельсинам, а второе - мандаринам. А вообще, после 1974 года 65% всех кипрских цитрусовых выращивается именно в районе Лимассола, и отчасти - Пафоса взамен потерянных угодий в Кирении и Фамагусте.

Сегодня с утра жители Ларнаки могли видеть прибытие огромной плавучей платформы (фото моего френда alcasha), которая сейчас стоит на рейде местного порта. Это полупогружной кран трубоукладчик Saipem 7000, по своим характеристикам мало отличающийся от самого большого в мире крана Thialf, буквально на пару сотен тонн поднимаемого груза и десяток метров высоты подъёма.



Официальных целей захода, кроме предполагаемого убытия в Лимассол в интернете найти не удалось. Предполагаю, что судно прибыло в регион Восточного в связи с началом работ по прокладке газопровода из с месторождения Левиафан, большей частью израильского в турецкий порт Шейхан для дальнейшей перекачки в существующую газотранспортную систему экспорта энергоносителя в Европу.

Так что, пока рано плясать сиртаки и пить зиванию, цены на газ ещё не способствуют промышленной разработке месторождения Афродита, на которое киприоты возлагают столь большие надежды.

Одной из легенд недавнего прошлого Кипра служит обязательно упоминаемая всеми без исключения, гидами и путеводителями, Кипрская Государственная Железная дорога. Правда, перевод Cyprus Government Railway всё же означает дословно не государственная, ибо никакого государства Кипр тогда не было, это скорее - губернская железная дорога - вспомните “губернаторский пляж”.

История возникновения идеи постройки железнодорожной линии начинается прямо с 1878 года, когда Великобритания получила остров в управление от Османской империи, первый верховный комиссар, Гарнет Джозеф Уолсели, подготовил предварительные предложения о строительстве стратегически важной транспортной коммуникации - железнодорожной линии, соединяющей порты Кирении и Фамагусты. Однако, неопределенность статуса британского владения Кипром долгое время не позволяло этим планам осуществиться.

Между прочим, герой многочисленных колониальных войн, сэр Уолсели, в свою бытность помощником инженера королевской армии, оказался в числе одних из самых последних британских военнослужащих, покинувших Крым в июле 1856. История России постоянно переплетается с историей Кипра.

Наконец, начавшаяся в 1903 году постройка завершилась в 1915 году церемонией открытия последней станции железнодорожной линии длинной в 122 км в деревне Эвриху, где в нынешнее время существует музей Кипрской железной дороги. О необходимости развития дорожной сети, включая железнодорожный транспорт, писал в своем меморандуме посетивший в 1907 году остров Афродиты будущий премьер-министр Уинстон Черчилль.

Надо отметить, что из-за отсутствия грузопотока, ветка от Морфу до Эвриху практически не эксплуатировалась, а в 1932 году движение по ней и вовсе было закрыто, так как основной грузопоток пришелся на маршрут Фамагуста-Никосия, где в 1948 году была введена в строй ветка, соединяющая никосийский аэродром с основной железнодорожной линией. Кроме того, движению угрожали эпизодические вооруженные нападения кипрских подпольщиков, боровшихся, таким образом, с британской колонизацией. Здание станции в Эвриху оказалось заброшенным, простояв в таком виде до реконструкции в качестве музейного.

К 1951 году, в связи с развитием автодорожной сети, железная дорога стала окончательно убыточной. Британская администрация приняла решение о ликвидации дороги и 31 декабря 1951 года последний поезд убыл из Никосии в Фамагусту. Имущество было распродано, а разбор путей продолжался еще более года. Некоторые здания железнодорожных станций были переданы муниципальным службам.

Например, здание полиции Коккинотримифья под Никосией является перестроенной станцией бывшей железной дороги.
Многие сооружения и остававшиеся неразобранными участки путей сильно пострадали или были полностью уничтожены во время турецкого вторжения 1974 года.

Всего за время существования, по кипрской железной дороге было перевезено почти 8 миллионов пассажиров и более 4 миллионов тонн грузов. Некоторые ветки, не принадлежавшие кипрской железной дороге, созданные для перевалки полезных ископаемых, продолжали работать и поздней. Ветка, соединявшая медные рудники в Калавасос и Драпия с обогатительным заводом в Василико, действовала до 1977 года.

Невзрачная улочка в Старом городе Лимассола, выходящая на ул. Айос Андреас, имеет такое же неприметное для непосвященного взгляда и название. Каподистрия звучит как географическое название, и таковым, отчасти, действительно и является. Так на итальянском языке именуется словенский город Копер в Истрии: Саро d'Istria. Но улица в Лимассоле, разумеется, названа по другому поводу.

Несмотря на свое совершенно нерусское происхождение, слово на табличке напрямую и глубоко связано как и с российской, так и с греческой историей.
Иван Антонович Каподистрия, родившийся на острове Корфу в семье греческих аристократов, первоначально носивших итальянскую фамилию Витторио (обыкновенная для тех времён ситуация, равно как и смена фамилии на имя места, откуда люди переехали), почти два десятилетия занимал различные должности в дипломатической службе Российской империи, включая пост управляющего Министерством иностранных дел. И попал он на службу в Россию совершенно не случайно.

Пересказывать википедию и другие многочисленные источники с деталями судьбы и карьеры графа и статс-секретаря тут, пожалуй, особого смысла не имеет, хотя вкратце можно сказать, что решающим фактором в вовлечении Иоанниса Каподистрии в сферу российского присутствия в Греции и дальнейшей карьере, была протекция и опека со стороны самого адмирала Ушакова. Доктор философии и медицины, окончивший Падуанский университет, преуспел в первые годы после своего возвращения с учебы не только на поприще врача, известного своей заботой о бедных, но и в качестве политика и администратора.

Молодой подающий большие надежды представитель известной местной семьи был замечен Федором Федоровичем Ушаковым, неофициальным управлявшим номинально турецким, а де-факто российским протекторатом Республики Ионических островов, в 1803 году был назначен секретарем законодательного совета первого греческого государственного образования в современной политической географии.

После заключения Версальского мира в 1807 году, по которому Россия лишалась управления островами, не желая переходить под начала наполеоновской Франции (где ему, публично пророссийскому деятелю, заметная карьера, разумеется не светила), Иоаннис Каподистрия пишет прошение о причислении к Министерству Иностранных Дел Российской империи. Принятый на службу в 1809 году, в 1821 он уже оказывается на посту секретаря русского посольства в Вене.

Дальнейшему карьерному росту грека на российской службе способствовало успешное выполнение различных поручений в ходе Венского Конгресса. Кстати, Каподистрию часто ошибочно называют министром иностранных дел, в то время, как он был управляющим делами при министре Карле Нессельроде. В 1815 году Каподистрия от имени России подписал Парижский мирный договор. Кроме всего прочего, Иван Антонович в 1820 году поспособствовал отправке молодого чиновника МИДа Александра Пушкина в Бессарабию вместо грозящей по хорошо известным причинам Сибири.

В октябре 1827 года, после Наваринского сражения, граф Иоаннис Каподистрия, уже избранный правителем Греции (в разных источниках президентом или премьер-министром, но конкретно Κυβερνήτης της Ελλάδος) народным собранием в Трезене в апреле того же года, пребывает на борту русского военного корабля на родину.
Кстати, на карте Лимассола нашлось место и для памяти Наваринской битвы, во многом ставшей решающей гарантией независимости греческого государства.

Правление Грецией, в условиях соперничества великих держав и местных кланов, оказалось весьма беспокойным и недолгим для уроженца острова Корфу. Попытка возвести на престол бельгийского принца Леопольда Саксен-Кобургский закончилась для проевропейских элит провалом, к чему сам правитель, откровенно отстаивавший российские интересы, приложил немало усилий.

Однако, недовольство политикой, прежде всего внутренней, проводимой Иоаннисом Каподистрией, порождало открытое недовольство и противостояние. 9 октября 1831 года, Георгий и Константин Мавромихалисы, сын и брат известнейшего противника Каподистрии, героя Освободительной войны против турок и некогда приближенного самого Наполеона, застрелили правителя в городе Нафплеоне, тогдашней столице греческого государства.

Иоаннис Каподистрия оставил глубокий след в истории Греции, став отцом-основателем современной Греции. Исторические связи с Россией в его судьбе всегда подчеркиваются с целью показать близость двух народов, особенно в политических баталиях в кафенио. Его именем назван аэропорт на Корфу и его портреты постоянно присутствуют в государственной символике.

И хотя Кипр непосредственно, никогда не оказывался в сфере влияния российского и греческого дипломата и правителя, именно провозглашение греческого государства и активная роль в этом России, несомненно, привели к передаче острова в британское владение. Османской империи вряд ли улыбалось появление русской колонии у южных флангов, так что из двух зол турки, видимо, предпочли выбрать более знакомое.

Profile

vinitski
vinitski

Latest Month

December 2017
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Tags

Page Summary

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner