Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

Полезная и бесполезная информация о Кипре. И не только!



Всякие заметки и полезная информация о Кипре. Бессистемно и хаотично, для туристов и экспатов, без проповедничества и низкопоклонства :) Главное, регулярно и (надеюсь) нескучно! Это не руководство по эмиграции, и не туристический путеводитель. Это просто заметки о стране, в которой я живу.



Связаться со мной можно тут, в Facebook, а также по телефону +357 97748398, это же Viber и Whatsapp. Skype D.Vinitski

Канал Yandex Zen.
promo vinitski november 28, 2014 17:32 22
Buy for 100 tokens
Всякие заметки и полезная информация о Кипре. Бессистемно и хаотично, для туристов и экспатов, без проповедничества и низкопоклонства :) Главное, регулярно и (надеюсь) нескучно! Это не руководство по эмиграции, и не туристический путеводитель. Это просто заметки о стране, в которой я живу.…

Невероятные приключения подводного флота у берегов Кипра


Прочитав недавнюю новость об обнаружении трёх немецких подводных лодок, затопленных экипажами у берегов Стамбула в Черном море, я решил поискать что-то похожее про кипрские воды. И сразу же наткнулся на курьёзную историю, связанную не только с Кипром и подводными лодками, н даже и напрямую с Лимассолом и кипрским бренди!
Но, теперь расскажу сначала короткие сведения о театре военных действий в Восточном Средиземноморье осенью 1943 года. Греческий малотоннажный флот очень активно использовался немецкими оккупантами для перевозки военных грузов и личного состава, а также доставки разведывательно-диверсионных отрядов в британские тылы на Ближнем Востоке. Поэтому, кроме обычного боевого патрулирования во всей акватории Средиземного моря, британские подводные лодки специально направлялись в Левант, где активно преследовали греческие рыболовные шхуны-кайки, топя их или вынуждая экипажи бросать свои суда в открытом море.

Кстати, пользуясь случаем, расскажу вам, что остров Кипр находится в Левантийском море, о чем вы, скорее всего, и не подозревали :)
Впрочем, по другой трактовке, Левантийским морем называется только часть от Сирии до Египта, а воды западнее именуются именно Кипрским, в то время как пролив между островом и Турцией - Киликийским морем.
Но, вернемся к нашей подводной одиссее.

Крайняя левая отметка на карте - как раз и есть место встречи Unsparing с каиком.
Ночью, со 2 по 3 октября 1934 года, британская подлодка класса U Unsparing («Беспощадный» по нашему) обнаружила в открытом море у берегов Кипра каик Alep, экипаж которого, увидев сигнальную ракету немедленно спустился в шлюпку и отчалил от судна. Матросам прекрасно было известно, что обычно следует за приказом остановиться и не очень рассчитывал на то, что англичане будут разбираться, кто и куда ночью и какой груз везёт.

Астон Пайпер (слева) со своим первым помощником А.Поултером после возвращения из очередного средиземноморского похода в августе 1944 года.
Капитан подводной лодки Астон Пайпер высадил на рыбацкий корабль осмотровую группу, которая обнаружила на борту 1470 коробок с кипрским бренди, которое везли из Лимассола в Хайфу по заказу британского военторга NAAFI. Когда недоразумение выяснилось, от имени экипажа субмарины капитан Пайпер преподнес рыбакам блок дефицитных английских сигарет, в ответ получив три бутылки того самого бренди :)
Фотография в начале принадлежит аналогичной лодке из серии U - Una, приличной фотографии самой Unsparing мне найти не удалось, зато обнаружился чертеж субмарины:

Лодки этого типа широко использовались королевским флотом в течении всей второй мировой войны, несмотря на то, что изначально проект предусматривал лишь учебное назначение. Редкий случай, когда англичане были вынуждены отказаться от традиции, и после того, как все названия на букву U были исчерпаны, стали называть новые лодки на букву V.
А теперь, под занавес, о самом слове «каик» и типе корабля им называемом. Как ни странно, несмотря на столь экзотическое слово καίκι (киики), происходящее от турецкого kayık, означающего парусно-весельное рыболовное, грузовое и даже прогулочное судно (в частности, каик, подаренный Николаю I османским султаном, хранится в Царском Селе), жителям Лимассола каик хорошо известен. Да, это та самая «Λάμπουσα» (Лабуза), обычно стоящая у причала в Старом порту напротив ресторанов на сваях:

Вершина горы Олимп в Троодосе, Кипр, Турция, Британия, два забора и ракеты С-300


Большинство побывавших на вершине Олимпа обращают внимание на два соседних военных объекта, венчающих потухший вулкан. Но очень мало кто знает происхождение кипрской станции радиослежения. Однако, начнем с происхождения британской. Изначально тут размещался военный госпиталь, основанный аж в 1878 году, куда направлялись раненные и больные военнослужащие пострадавшие в ходе англо-египетской войны 1882 года. Лагерь работал только в летние месяцы, разумеется. После провозглашения независимости Республики Кипр, Великобритания, как один из гарантов, выторговало за собой право бессрочного размещения станции наблюдения на высочайшей точке острова. Долгие годы англичане сидели в гордом одиночестве, хотя прилегающие территории на склонах были объявлены зонами ответственности национальной гвардии Кипра (так по конституции именуется армия, чтобы не вызывать ассоциаций с милитаристскими поползновениями).

Британские военные прочно и давно сидят на Олимпе, слушая и просвечивая весь регион Ближнего Востока, от воздушного пространства Греции и Турции до Сирии и Египта, не минуя, само собой и Израиль. То, что сэры Греи делятся добытой информацией с США, ясное дело, никакой ни секрет, раскрытый не так давно Сноуденом. Но, вот, что слушают, а главное - кому рассказывают добытую информацию кириосы Йоргосы - вопрос, требующий некоторого осмысления. Но самое интересное - самим своим появлением кипрская станция обязана драматическим событиям, ныне почти забытым, но два десятка лет назад державшие весь регион в напряжении.

Шедшие с 1995 года переговоры между Кипром и Россией завершились подписанием контракта на поставку нескольких зенитно-ракетных комплексов С-300. Турция, значительная часть территории которой в результате постановки на боевое дежурство столь мощной системы вооружения, буквально встала на рога. Дело дошло до угроз сбить любой самолет, или потопить любой корабль, везущий ракетные комплексы на Кипр и разбомбить предполагаемые площадки базирования. Даже если это будут российские самолеты и суда. Говорят, Россия даже начала готовить Черноморский флот к переводу в боевую готовность, местные ещё прекрасно помнили приход в 1995 году "Адмирала Горшкова" в Лимассол и с удовольствием пересказывали друг другу перспективы разгрома Турции силами России и Греции. Однако, до прямого конфликта, дело, конечно не дошло, и Греция с Кипром приняли решение, хотя и покрывающее радиусом действия территорию острова, но уже не угрожающее настолько Турции.
Британская станция крупным планом. Фото не моё.
В 1998 году президент Кипра Глаакос Клеридес объявил о том, что зенитные комплексы будут размещены в Греции, на территории острова Крит, на условиях аренды. Решение, принятое, по общему мнению, под сильнейшим давлением США, привело к краху коалиционного правительства республики. Греция в обмен на с-300 поставила национальной гвардии Кипра 12 самоходных гаубиц калибром 155 мм.
Так вот, территория на северном склоне Олимпа, прилегающая к английской станции, и была первоначально избрана в качестве основной боевой позиции. Великобритания, разумеется, отчаянно протестовала, не желая соседствовать с потенциальной мишенью для ракетно-бомбовых ударов, и вообще, привыкнув к спокойствию ввиду запрета на любые полеты в регионе. Но мнение британских военных, имеющих право использования, но не контроля над территорией, было в этом случае делом стодвадцатьпятой важности.
Греческая станция слежения. Фото взято из открытых источников :)
В итоге, на освоенной части горы поместилась кипрская станция радионаблюдения, а узкая полоска земли между двумя заборами, которую вы видите на первом снимке, является неким буфером между двумя "конкурирующими лавочками".
Надо сказать, что греки недаром свой военный хлеб ели, и содержали перепавшее им российское оружие в полном порядке. По крайней мере, прошедшие в декабре 2014 года учебные стрельбы С-300 продемонстрировали полное соответствие ЗРК своему назначению. Кстати, очень любопытно наблюдать "колебания вместе с курсом партии" официального Пентагона. Как вы знаете, не так давно, Россия и её большой турецкий друг Эрдоган, заявляли о возможности поставки Турции более современных систем С-400. На что официальные лица в США отозвались в духе, что это полное право Турции, но российская техника не может быть интегрирована в общую систему управления вооружениями НАТО. Что не мешает греческим С-300, почему-то, спокойно натовским требованиям отвечать. :)
Collapse )
Между прочим, к слову пришлось, на момент максимального напряжения кризиса вокруг ракет, сам Эрдоган сидел в турецкой тюрьме по подозрению к причастности к попытке военного переворота 1997 года.
И ещё - под занавес, немного позитива. На английской базе с 2006 года функционирует телескоп слежения за орбитальными объектами Европейского Космического Агентства.

Кто летает в небе над Кипром?

Кто летает в небе над Кипром?

С 28 октября, когда в 13:30 все услышали звук пролетающих истребителей, в самый разгар празднования Дня "Нет Муссолини!", жители острова задают вопросы - чья принадлежность этих самолетов, проследовавших вдоль побережья на Запад и обратно? Минобороны Кипра в тот же день выступило с разъяснением, больше похожим на надувательство щёк: мол, мы знаем, но ничего не скажем, кроме того, что это самолеты "дружественной страны".
Сегодня, с 11:30, снова наблюдались полеты, на этот раз не только над морем, но и над территорией острова. Объявлено, что с 31 октября по 1 ноября, на Кипре проходит вторая часть совместных с Израилем наземных и воздушных учения Онизелос-Гидеон, в которых принимает участие ВВС соседа.

Однако, если внимательно посмотреть на снимок, сделанный мною в момент пролета, появляется вопрос - а есть ли на самолете пустынный камуфляж, как обычно видим на картинках с израильскими F-16? То, что это именно этот тип самолёта, можно допустить, разглядывая фотографию. Но вот, вопрос - почему самолет выглядит монотонно-светлым? Ведь, именно греческие F-16 часто имеют серую окраску, характерную для ВВС США и НАТО! Может, под шумок, всё же летают греки? :) Учитывая существование греческой авиабазы в Пафосе.

Как спрятать авианосец от посторонних взглядов? :)


Достаточно объявить его COALITION WARSHIP и дело в шляпе! На самом деле, в Лимассоле второй день стоит французский атомный авианосец "Шарль де Голль" - самый большой корабль французского флота, и вообще, самый большой авианосец в Европе. До этого, флагман заходил в Лимассол аж в 2010 году. Продолжительность второго визита, как и положено, покрыт мраком военной тайны, однако, известно, что завтра, по крайней мере, корабль ещё останется в Новом порту Лимассола. В городе полно французов, думается, совершенно не случайно, визит военного судна совпал с очередным приходом круизного лайнера Mein Schiff 3, на борту которого тоже полно французов, и теперь, разобрать, где морской офицер, а где пенсионер, или где лётчик с Dassault Rafale M, а где обычный отпускник - совершенно невозможно :)

Сам авианосец я ещё не фотографировал, если удастся найти удачный ракурс - обязательно похвастаюсь! :)

Маленькая заметка в Cyprus Mail связанная с большой историей


Снова, тема советско-кипрских отношений и прямого участия СССР в становлении государственности независимого Кипра (и одновременно, вовлеченности в разгорающийся межэтнический конфликт) попалась на глаза совершенно случайно. Перебирая старые газеты в электронной библиотеке муниципального музея-архива Лимассола, я увидел текст в несколько строк, который сразу же привлек мое внимание. 17 декабря 1964 года, англоязычная кипрская газета, поместила скромное сообщение, о том, что советское торговое судно "Николай Бурденко" 16 декабря прибыло в порт Фамагусты и приступило к разгрузке 130 советских военных грузовиков.

Груз прибыл на Кипр в рамках подписанного 30 сентября 1964 года соглашения "О практических мерах помощи СССР Кипру для сохранения его свободы и территориального единства". В заметке указывалось, что несмотря на очевидную военную составляющую этого договора, президент Макариос, лукавя, указывал на "чисто коммерческий характер поставок". Кстати, на всякий случай, я поискал подтверждение факта прибытия первой партии советской материальной помощи Республике Кипр, и без труда, нашел подтверждение в Chicago Tribune от того же, 17 декабря, где, кстати, приводилась куда более реальная цифра: 24 грузовых автомобиля (по всей вероятности, речь шла о ГАЗ-63) и само соглашение без обиняков именовалось "секретным о военной помощи".

Надо напомнить, что подписанию этого соглашения предшествовало обострение греческо-турецких столкновений, спровоцированных в первую очередь переселением турок-киприотов из районов совместного проживания в изолированные анклавы, охранявшиеся турецкими полицейскими силами. После серии боев только что сформированной национальной гвардии Кипра под командованием недавно вернувшегося на остров Гриваса Дигениса с турецкими вооруженными формированиями у деревень Коккина и Мансура, авиация Турции произвела серию бомбардировки северо-западной части острова 7 и 8 августа 1964. Совет безопасности ООН принял резолюцию о прекращении огня, с которой, под сильнейшим давлением США и Великобритании обе стороны вынуждены были согласиться. Ситуация была настолько критической, что, так называемый "План Ачесона", разработанный под руководством бывшего госсекретаря США Дина Ачесона, предусматривавший фактическую ликвидацию независимости раздел острова между двумя членами НАТО Грецией и Турцией, становился вполне реальным.

Предвидя отсутствие аргументов против тенденций уступить намерениям упразднения кипрского государства ради перемирия, руководство Республики Кипр, в котором к тому моменту остались одни только греки, приняло решение обратиться за помощью к "третей силе": СССР. В Москву полетели эмиссары, проинструктированные Макариосом соглашаться на любые условия. При этом, разумеется, были произнесены все полагающиеся ритуальные речи о том, что это чисто деловое сотрудничество и Кипр не грозит превратиться в "средиземноморскую Кубу". Не стоит забывать, что мир только приходил в себя после недавно закончившегося "Карибского кризиса" и Запад с большим вниманием и осторожностью следил за любыми попытками СССР расширить свою сферу влияния. К тому же, само судно "Николай Бурденко" отметилось участием в поставках советского вооружения во время операции по развертыванию советских ракет на Кубе.

Газеты, вышедшие 18 августа, сообщали на первой полосе о том, что СССР обещает "неограниченную поддержку" Кипру. Кроме этого, очень важным шагом стало обращение правительства Республики Кипр к набиравшему тогда силы Движению Неприсоединения, во главе с председательствующим Египтом, возглавляемом Абделем Насером, формально проводившим независимую политику, но очень сильно связанным с СССР в экономическом и военно-техническом плане. На какое-то время острота конфликта была снижена, не в последнюю очередь, благодаря столь мощному и неожиданному вмешательству стратегического противника США и НАТО. Турция, не желавшая получить в случае широкого конфликта войну сразу на два фронта, с Юга и с Севера, отказалась от поддержки плана раздела острова по "плану Ачесона".

А менее чем через год, под Фамагустой, состоялись первые военные учения по "отражению турецкого вторжения" с участием советских танков Т-34, прибывших на остров в рамках того самого "чисто коммерческого соглашения". Опять таки, под руководством все того же Гриваса Дигениса. Советское вооружение стало привычным атрибутом кипрской Национальной Гвардии, оставаясь в значительной степени основным и по сегодняшний день.

В 5 часов 30 минут утра, 20 июля 1974 года, началось турецкое вооруженное вторжение на Кипр


Рано утром 20 июля началась операция "Аттила" - высадка десанта с воздуха и на море на северном побережье Кипра. Первый видеоролик содержит в себе репортаж кипрского радио, сообщающий о начале войны. Несмотря на то, что Турция воспользовалась формальным поводом для ввода войск, записанном в пакете договоров об учреждении Республики Кипр, дающим право на вмешательство для защиты интересов общин, мировое сообщество не признала агрессию против независимой Республики Кипр законной и соответствующей международным нормам. Расквартированные на острове греческие войска, принявшие активное участие в перевороте пятью днями ранее, оказались неготовы к полноценным боевым действиям, и вместе с частями Национальной Гвардии не смогли оказать полноценного сопротивления многократно превосходящим силам противника.

Турецкое население Кипра, наравне с греческим движением за объединение с Грецией (энозис), во многом придерживалось идее перехода острова под турецкое владение "Таксим". Поэтому турецкую армию в турецких регионах встречали с большим воодушевлением. Этнические чистки, начатые турецкими войсками на севере, привели к массовому бегству грекокиприотов на юг, а опасающихся мести турок - на север. Страна оказалась разделена на две неравные части, что стало величайшей трагедией в истории не только кипрского народа, но и в мировом масштабе.

Среди задержанных в Стамбуле кадетов военной академии оказались подростки с Северного Кипра


Четверо турецко-кипрских курсантов, проходящих обучение в Военной Академии Сухопутных Сил Кулели, оказались в числе подозреваемых в соучастии в попытке военного переворота, предпринятой в ночь с 15 на 16 июля. Как заявил представитель администрации турецкой части Кипра в Стамбуле, молодые люди оказались обманом, под видом учений, вовлечены в планы путчистов. Слушателей учебного заведения вывели из казарм на патрулирование улиц Стамбула, выдав боевое снаряжение и автоматы, но не снабдив боеприпасами. 17-ти летние Ариф Гунгор, Мустафа Кая, Мерт Курназ и Мехмет Караджа продолжают оставаться под стражей, по словам турецко-кипрского "почетного консула", находятся в хорошем состоянии духа и здоровья, с тремя из них поддерживается регулярная связь.

Ещё один неизвестный эпизод авиатеррора в истории Кипра


Раз уж я коснулся темы терроризма и авиации, связанных с кипрской историей, самое время напомнить о первом случае террористической атаки на гражданский самолет не то, что на острове, но, пожалуй, и в целом регионе Ближнего Востока и Юго-Восточной Европы. 60 лет назад, 3 марта 1956 года, на аэродроме в Никосии, бывшем тогда по совместительству и военной базой британских ВВС, и единственным пассажирским аэропортом, и местом базирования кипрского аэроклуба, произошел взрыв бомбы, заложенной в самолет авиакомпании Skyways Limited, выполнявшей авиаперевозки по контракту с британским правительством.

Многоместный пассажирский самолет Handley Page HP.81 Hermes с 68 пассажирами, большей частью, женщинами и детьми - женами британских военнослужащих и работников английского "военторга" NAAFI (знакомое название лимассольцам, да?), должен был вылететь в Лондон, сделав остановку по пути из Бейрута. Однако, из-за задержки по неизвестным сегодня уже обстоятельствам, вылет был задержан. На борту лайнера не было ни одного человека, когда в салоне взорвалась бомба, часовой механизм которой был выставлен на время, соответствующее 20 минутам после вылета по расписанию. Чудом, никто не пострадал, во время взрыва рядом с самолетом не было наземного персонала.

Расследование не установило организаторов теракта, но никто не сомневался, что за попыткой диверсии стояла ЭОКА («Национальная организация освобождения Кипра»), боровшаяся с британским правлением и выступавшая за конечное воссоединение Кипра с Грецией. Несмотря на то, что никто из представителей вооруженного крыла ЭОКА, возглавляемого Гривасом Дигенисом, не взял на себя ответственность за взрыв, никаких сомнений в причастности будущих национальных героев Кипра к этому преступлению, не имелось ни у сторонников, ни у противников "энозиса".
Постараюсь ещё и далее выкладывать те эпизоды истории Кипра, которые остаются в тени туристическо-журнальной картинки, создаваемой для современных читателей и посетителей острова. Оставайтесь на связи!

Кипр во Второй Мировой войне


Продолжаю рассказывать о неизвестных страницах истории Кипра. День Победы СССР над нацистской Германией, это подходящий повод напомнить о вкладе в общую Победу всех союзных народов. Кипр стал первой страной Содружества, чьи граждане приняли участие в боевых действиях британских вооруженных сил. Уже 8 сентября 1939 года губернатором Кипра Уильямом Баттершилом была объявлена мобилизация первых 500 киприотов в возрасте от 18 до 30 лет. Предпочтение отдавалось специалистам, водителям и поварам. Уже 6 октября первые 54 новобранца вылетели с Кипра в Египет, а оттуда во Францию.
Collapse )