?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: история



Всякие заметки и полезная информация о Кипре. Бессистемно и хаотично, для туристов и экспатов, без проповедничества и низкопоклонства :) Главное, регулярно и (надеюсь) нескучно! Это не руководство по эмиграции, и не туристический путеводитель. Это просто заметки о стране, в которой я живу.



Связаться со мной можно тут, в Facebook, а также по телефону +357 97748398, это же Viber и Whatsapp. Skype D.Vinitski
promo vinitski november 28, 2014 17:32 22
Buy for 100 tokens
Всякие заметки и полезная информация о Кипре. Бессистемно и хаотично, для туристов и экспатов, без проповедничества и низкопоклонства :) Главное, регулярно и (надеюсь) нескучно! Это не руководство по эмиграции, и не туристический путеводитель. Это просто заметки о стране, в которой я живу.…

На рѣкахъ Кипрскихъ


Прошло уже несколько дней со времени последних сильных дождей, а вода с гор продолжает свое течение по руслам, обыкновенно пересыхающим в течении нескольких часов после падения последних капель. Сегодня жители острова, а также читатели моего журнала, могут видеть уникальную картину: неторопливое течение прозрачной воды не где-то в горах Троодоса, а на всем протяжении некогда полноценных рек, густой сетью пересекающих побережье.

Оба рукава Гариллас напоминают времена, когда вода, стекавшая на равнины с горных массивов, питала многочисленные оливковые плантации, виноградники и поля, позволяя крестьянам обходится без искусственного орошения.
Подозреваю, что последний раз, когда реки на острове были постоянны и полноводны, наши с вами соотечественники как раз и писали с «ятями», как у меня в заголовке :)

Конечно, так будет не всегда и недолго. Несмотря на обильные, небывалые с 1901 года осадки, наполнившие впервые за десятилетия местные водохранилища, вода, выпускаемая из плотин рано или поздно закончится.



И мы снова увидим лишь безводные большую часть года каменистые балки, превращающиеся в коллекторы для мутных и бурных потоков в моменты нечастых сильных дождей, некогда заставивших английскую администрацию принимать срочные меры для предотвращения новых стихийных бедствий, приводивших к многочисленным жертвам и разрушениям.

Так что, спешите видеть - не проезжайте мимо, и может, быть, когда-то расскажете детям и внукам, про то, что видели речку в Лимассоле через три дня после дождя! :)

UPD: Кто не успел, то опоздал! И вчерашние потоки снова пересохли до следующих дождей. Которые уже на горизонте.



Совершенно малозаметная церковь, расположенная на улице, больше похожей на просёлок с одноимённым названием, вряд ли заинтересует проезжающего изредка мимо случайного туриста. Да даже и иностранца, живущего неподалёку, если он не фанат древней истории, тоже вряд ли чем-то затронет одна из множества византийских церквей, мало ли их по всему Кипру?

Однако, именно у этого храма есть несколько особенностей, позволяющих отнести его если не к уникальным, то к весьма редким строениям, сохранившимся от эпохи, предшествовавшей переходу острова под венецианское правление и носящем все черты, присущие к так называемому Палеологовскому ренессансу.





Изначально древнейшая западная часть церкви была выстроена в форме крестообразного сооружения, весьма необычного для византийской архитектуры, особенно на Кипре. Вторая, более поздняя восточная часть двухкупольного храма, была пристроена примерно в XII веке, по видимому, в результате реконструкции основного здания, пострадавшего от землетрясения.

Несмотря на то, что формально власть на острове принадлежала крестоносцам, византийские культурные традиции проникали из близлежащей восстановленной Византийской империи и находили свое отражение прежде всего в православной традиции. Не забывайте, что церкви были единственными общественными зданиями, никаких муниципалитетов или сельсоветов не существовало, единственное, куда вкладывались деньги и труд всей округи, это были приходские храмы, впитывавшие в себя все достижения своего времени.

Кстати, керамические трубы, которые видны в барабанах куполов - это пример инженерного искусства, заимствованного у арабских строителей для улучшения акустической картины богослужения.
Понятное дело, что колокольни в XIV веке строить было нем принято, поэтому и ныне в восстановленную в 1995 церковь прихожан созывает «походно-полевой» колокол на деревянной раме.

Кстати, как ни странно, именно повреждения в результате землетрясений и многочисленных вторжений арабов, закончившееся окончательным разрушением во время османского завоевания, и спасло эту церковь, вернее, её руины от дальнейших разграблений и перестроек. На стенах и потолке сохранились уникальные фрагменты фресок, относимых к упомянутому выше периоду Палеологовского Возрождения, относимого некоторыми историками к предтечи европейского Возрождения и рассматриваемого в некоторых трудах даже в качестве самого раннего, первого этапа Ренессанса.

Правда, большинство историков скептически относятся к таким выводам. Но, что для нас самой интересное - именно этот этап развития живописного искусства, сменившего дорогую традиционную мозаику на повсеместно доступные краски для создания фресок, отразился не только на стенах церкви Св. Анастасии в Лимассоле, но и на всём русском искусстве. Именно Феофан Грек был носителем этого нового направления, послужившего появлению в России культуры христианской символики, до этого существовавшего в виде редких заморских икон-образов со строго ограниченным типажом и построением.

Ну, а сама Святая Анастасия Великомученица и «зельеисцелительница-фармаколитрия» (Αγία Αναστασία η Φαρμακολύτρια) относится к древним позднеримским персонажам, по преданию, она помогала заключенным христианам принося им в узилища лекарства и болеутоляющее. Впрочем, как обычно есть две святых с таким именем, и какой именно посвящен единственный в Лимассоле храм с таким именем я точно не знаю. Даже сами верующие частенько смешивают в одном образе двух, а то и более святых, живших в разных местах и в разное время.

Оригинал записи опубликован на сайте Cyprus Butterfly.

Я уже однажды писал коротко про историю выращивания рожкового дерева на Кипре и роль семьи Ланитисов в этой отрасли. Долгое время главными культурами (с античных времён и средневековья по конец османского владычества) сельскохозяйственного экспорта Кипра были пшеница и зерна рожкового дерева. Объяснялось это просто: эта продукция была долгохранимой, нетребовательной к условиям складирования и перевозки, и всегда гарантированно востребованной. Классический кипрский пейзаж на равнине выглядел как чередование полей и посадок рожкового дерева, а вовсе не цитрусовых и оливковых рощ, как это думается сегодня.

Верблюд, груженый мешками с плодами рожкового дерева, фото сделано в 50-е годы у британского военного лагеря в Зиги.
Кстати, еще в середине XIX века путешественники так и описывали Лимассол: глинобитная деревня, со всех сторон окруженная полями и рожковыми плантациями. Несмотря на бурное развитие сельского хозяйства в связи с появлением доступа на внешние рынки, прежде всего, Греции и близлежащих британских колоний, выращивание рожкового дерева оставалось достаточно прибыльным делом еще до 50-х годов прошлого века, когда оно окончательно вытеснилось экспортом цитрусовых и продуктов их переработки.

Компания Ланитисов занимала ведущую роль в оптовых закупках зерен и переработке. На внешние рынки уже поставлялась готовая к дальнейшей обработке мука.
Историко-техническое отступление с картинками:Collapse )
Как я уже упоминал, монопольное положение Ланитисов на этом рынке послужило поводом для обвинений в падении интереса фермеров к выращиванию рожков и постепенному отмиранию отрасли. Отчасти это верно, однако, главной причиной снижения спроса на муку рожкового дерева стало повсеместное распространение дешевого шоколада. Это привело к тому, что ныне выращивание рожкового дерева носит несколько ритуально-фольклорный характер. Несмотря на то, что в пищевой промышленности по-прежнему в больших объемах используется камедь рожкового дерева в качестве загустителя, возможности существующих посадок позволяют задумываться об иных формах преподнесения покупателям излишков урожая.

Наряду с различными сиропами и смесями на их основе, зачастую «впариваемых» покупателям под видом чудодейственных древних снадобий от всех болезней, в последние годы на волне борьбы за здоровую пищу против вредного кофе, появились попытки выпускать сухие порошки для заваривания напитков, заменяющих кофе и какао. Надо признать, что это вполне вкусный выбор, особенно если размолотые до кондиции пудры зерна завариваются на молоке или с сухим молоком. Не сочтите это за рекламу, но наши знакомые тоже попытались выступить на этом поприще, и мне кажется - весьма успешно. По крайней мере, при таком же качестве, как у именитых «брендов» они пакуют несколько разных видов молотых рожковых зёрен по оригинальным рецептам. А цена при этом, существенно ниже. Так что если увидите в продаже эти пакетики, не стесняйтесь, покупайте и не пожалеете. Между прочим, это еще и очень хороший подарок-сувенир с острова Афродиты :)



Казалось бы, чего общего у блокбастера перестройки и кипрского туристического теплохода? Многие жители Кипра из иностранцев, наверняка знают о существовании, слышали или даже катались в недолгие круизы по окрестным водам Средиземного моря на корабле под таким названием. Кстати, Φιλοξενία по-гречески означает "гостеприимство" (а вовсе не то, что подумали слегка подучившие местный язык полиглоты :) )
Да, собственно и видели: если не в лимассольском порту, то проходящим в море. Для объяснения потребуется небольшой экскурс в историю.
Не очень большой секрет, что после распада СССР произошла бурная коммерческая деятельность по дележу наследства. В первую очередь, такого высоколиквидного и дорогостоящего, как морской пассажирский флот.

Не избежали этой участи и суда класса "Белоруссия", построенные по заказу СССР на верфях Wärtsilä в Турку (Финляндия). Серия из 5 пассажирских судов повышенной комфортности с автомобильными палубами, рассчитанных на перевозку от 870 до 1009 пассажиров (в зависимости от исполнения) и до 456 автомобилей была построена в 1975-75 годах. Переданные Черноморскому Морскому пароходству пять лайнеров: "Белоруссия", "Грузия", Азербайджан", "Казахстан" и "Карелия" быстро приобрели популярность, и вместо предназначенной им судьбы паромов в Крым, превратились в круизные лайнеры. Путешествие на таком современном теплоходе иностранной постройки было значимым атрибутом "красивой жизни" в доступном для советских отдыхающих виде.

Помните, глава застойной мафии, гангстер-интеллигент в исполнении глубокого знатока криминального мира Станислава Говорухина :) плывёт в Ялту на таком лайнере? Знакомство с кораблем начинается с разговора о той самой автомобильной палубе, простаивающей в большинстве случаев? В дирекции ЧМП в Одессе тоже не дураки сидели, и к концу 80-х годов все суда серии прошли перестройку на западных судоремонтных заводах, избавившись от одной лишней палубы для автомобилей. Это позволило оборудовать ещё один "этаж" с пассажирскими кабинами и развлечениями. Получив дополнительные возможности, новоявленные круизники отправились зарабатывать валюту для страны победившего пролетариата, практически уже не появляясь на местных линиях. Так, вот, собственно, Salamis Filoxenia и является одним их этих 5 кораблей, первоначально нося имя "Грузия". Невозможно точно установить, какое именно носило название судно, на борту которого разворачивается эпизод фильма Сергея Соловьёва, но зато, можно зримо получить представление о классе, сравнивая картинки из кино и рекламы Salamis Tours:




Бурные 90-е раскидали лайнеры по разным владельцам и юрисдикциям. Нет смысла подробно рассказывать о всех кораблях серии. Достаточно перечислить названия, под которыми "Грузия" ходила до "Salamis Filoxenia": меняя флаги и хозяев судно ходило под именами Odessa Sky, Club 1, и даже Van Gogh! Не знаю, злой ли рок, связанный с отрезанным ухом, или случайность, но именно под этим названием лайнер получил серьёзное повреждение в столкновении с танкером у берегов Испании в 2004 году. К счастью, все обошлось без жертв, но после ремонта обводы форштевня незначительно изменились, что можно увидеть, присмотревшись к фотографиям "Грузии" и Salamis Filoxenia.


Задней автомобильной рампы корабль лишился в процессе ремонта в 1999 году, сменив название с Odessa Sky в Club 1.


Так что, смотря с берега на море, можно воочию видеть результаты длительных и запутанных, не только советско-кипрских, но и вполне современных, россйиско-кипрских шахермахеров отношений и сотрудничества :)
Кстати, 5 октября, Salamis Filoxenia уйдёт из Лимассола в последний в этом году мини-круиз с заходом в Израиль! Так что, если кто решит прокатиться на возможном реквизите из "Ассы" - спешите! :)

Снова пишу об объекте, знакомому многим если не по своему крайне необычному для Кипра облику, то хотя бы по забору, напоминающим столь знакомый российский долгострой. Что же скрывается на строительной площадке за забором на углу улиц Св. Андрея и Карайскаки в Старом городе Лимассола? Люди, заставшие этот дом в открытом взглядам виде, скажут, что в нём раньше находилась лимассольская городская библиотека.


Много фото и неожиданных фактов внутри:Collapse )

Продолжаю рассказывать о неизвестных страницах истории Кипра. День Победы СССР над нацистской Германией, это подходящий повод напомнить о вкладе в общую Победу всех союзных народов. Кипр стал первой страной Содружества, чьи граждане приняли участие в боевых действиях британских вооруженных сил. Уже 8 сентября 1939 года губернатором Кипра Уильямом Баттершилом была объявлена мобилизация первых 500 киприотов в возрасте от 18 до 30 лет. Предпочтение отдавалось специалистам, водителям и поварам. Уже 6 октября первые 54 новобранца вылетели с Кипра в Египет, а оттуда во Францию.
Текст и исторические фотографии тут:Collapse )

Profile

vinitski
vinitski

Latest Month

March 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner