Category: экономика

Полезная и бесполезная информация о Кипре. И не только!



Всякие заметки и полезная информация о Кипре. Бессистемно и хаотично, для туристов и экспатов, без проповедничества и низкопоклонства :) Главное, регулярно и (надеюсь) нескучно! Это не руководство по эмиграции, и не туристический путеводитель. Это просто заметки о стране, в которой я живу.



Связаться со мной можно тут, в Facebook, а также по телефону +357 97748398, это же Viber и Whatsapp. Skype D.Vinitski
promo vinitski november 28, 2014 17:32 22
Buy for 100 tokens
Всякие заметки и полезная информация о Кипре. Бессистемно и хаотично, для туристов и экспатов, без проповедничества и низкопоклонства :) Главное, регулярно и (надеюсь) нескучно! Это не руководство по эмиграции, и не туристический путеводитель. Это просто заметки о стране, в которой я живу.…

Картофельный кризис миновал, фермеры не разорились!


Судя по всему, цены на кипрскую картошку падают до обычного, «донеурожайного» уровня. По объяснением союза картофелепроизводителей (есть и такой на Кипре, конечно), прошлогоднее раннее тепло и наступившая вслед засуха привели к падению сбора картошки на 30%. На внутреннем рынке это никак не выразилось, кроме роста розничных цен в пять раз. Не думаю, что потребление картошки киприотами, как-то сильно изменилось от среднего ежегодного количества. Следовательно, фермеры получили сверхприбыли на местном рынке. На турецкой стороне цены доходили до 4 евро за кг! А на внешнем - да, несомненно, «колхозники» что-то потеряли, хотя большинство производителей, конечно, не экспортирует продукцию впрямую, а закупочные цены посредников вряд ли сильно превосходят средние рыночные. Так что, к неудовольствию желающих продать поменьше, а выручить побольше, ситуация возвращается к нормальной. На фоне рекордных дождей объяснять высокие цены засухой уже не удастся. У кого-то обязательно сдадут нервы, и вскоре мы увидим картошку по 35 центов за килограмм в супермаркете :)

Влияние энергосберегающей бытовой техники на счета за электричество :)


Пришел счет за ноябрь-декабрь. Несмотря на похожие суммы за прошлый год (это было около 240 евро, лень искать бумажку), в целом, мы очень довольны. Ибо, 222 евро - это стоимость энергии, потраченной уже на трехспальневую квартиру, с двумя современными кондиционерами-инверторами и инфракрасной панелью в ванной и практически всегда включенном полотенцесушителем, плюс тепловентилятор на застекленном балконе и электронаматрасники.

От старой обстановки остался только только древний телевизор, очевидно он теперь и является главным электропотребителем в доме :)

Склады семьи Пападакисов в Лимассоле. Еще один памятник архитектуры и экономики постосманкого Кипра.


Представляю вашему вниманию еще один малоизвестный и даже несколько потаённый артефакт эпохи бурного роста Лимассола после перехода острова под британское управление. Скорее всего, большинство моих читателей понятия не имеет о существовании этих двух домов в самом центре города.

Два складских здания построены в конце 19 века, когда перед местным бизнесом открылись практически бескрайние рынки не только Великобритании и колоний, но и прочих европейских государств, включая удаленные на другой конец Средиземного моря Францию, Алжир и Марокко. Столь широкие возможности привели к тому, что уже очень скоро большинством купцов и посредников оказались греки, превосходящие турок своей подавляющей численностью. Старый, турецкий Лимассол очень быстро стал разрастаться, в первую очередь - на северо-восток, в сторону Ларнаки, и вчерашние пустынные берега и прибрежные поля и рощи оказались застроенными жилыми и хозяйственными домовладениями.

Кроме того, традиционные османские рынки были частично потеряны, перейдя наряду с Кипром под власть англичан, а общая экономическая картина в оставшейся части Османской Империи никак не могла послужить поводом для оптимизма. Греки же, пользуясь в первую очередь тесными родственными и земляческими связями, буквально за пару десятилетий, смогли стать синонимом торговцев во всем регионе. В каждом порту и возле, от Малаги до Таганрога, обязательно жило множество мелких и средних, а порой и «особо крупных» греческих предпринимателей, поставлявших сельхозпродукцию в обмен на промышленные товары.

Возросший товарооборот вызвал необходимость развития инфраструктуры, в первую очередь складов, дорог и причалов. Разрушаемый по плану первого британского губернатора старое османское поселение, больше смахивавшее на крепость с дырявыми глиняными стенами, стало планомерно преображаться в подобие европейского приморского торгового города, с широкой удобной набережной и пирсом напротив практически каждой выходящей к морю улицы. Такой же коммерческой улицей, со складами и торговыми заведениями, была и улица Саламинас, которая в те времена была прямой, пересекая тогдашний «уолл-стрит» Айос Андреас, от нынешнего центрального офиса CYTA, прямо к небольшому причалу.

Хотя, на карте конца 90-х годов позапрошлого века никакого мостика напротив Саламинас не обозначено, но точно известно, что впоследствии он там уже был, ради чего, собственно и были построены описываемые мною склады. Кстати, точной даты завершения строительства найти никому не удалось, но все исследователи прошлого Лимассола сходятся, что эти два сохранившихся из большого числа строений тех времён, датируются промежутком 1895-1900 годов. Это два почти одинаковых пакгауза с широкими дверями-воротами с обеих сторон, построенных частично из пиленного известняка и кирпича, а частично из «дикого камня» с саманом, видно, что над особыми эстетическими или инженерными достоинствами заказчики и строители не особенно задумывались. Быстро-дёшево и главное - рядом с причалом. Вот и всё, что требовалось от сооружений.

На найденном у меня в архиве снимке 2014 года видно, что экономия в своё время вышла боком будущим владельцам. К счастью, семья Пападакисов, купивших в 2971 году эту недвижимость, ни особенно нуждалась в деньгах, а потому эти два характерных строения, оказавшись заброшенными, простояли долгие годы, приходя в негодность, но не будучи снесены под строительство новых домов. К слову сказать, офисное здание, которое вы видите слева напротив складов, выстроенное в 80-х годах прошлого века, до нынешнего дня не дожило, уступив место стройплощадке.

Тупик, возникший на месте, где улица Саламинас раньше выходила на набережную, десятилетиями был безымянным, пока, наконец, Стасис Пападакис, глава компании Island Oil, не передал в дар городу эти два чудом оставшихся помещений с целью организации там выставочного центра. В связи с этим, новоявленную улицу переименовали в честь мецената, и теперь любой прохожий, при желании, найдет выставочный центр по указателю (правда, есть ещё и отдельный баннер с названием текущей экспозиции):

Сам Стасис Пападакис несколько лет возглавлял местный технический университет. К слову, название Island Oil не так уж и далеко от всех жителей Лимассола. Несмотря на своё нефтедолларовое звучание, это имя связано не с добычей «черного золота», а с бункеровкой судов, заходящих в лимассольский порт и стоящих на рейде. Уверяю вас, что, вы в отличии от этих двух бывших складов, чуть ли ни каждый день видите на морском горизонте два танкера, принадлежащих компании. А родители, водящие детей в муниципальный зоопарк, должны сказать спасибо за морской аквариум, содержащийся за счет пожертвований фирмы.


island oil.jpg
Но, вернемся к нашим баракам. Должен сказать, что на мой взгляд, восстанавливая здания в качестве выставочных помещений, реставраторы слишком увлеклись «современным искусством». В итоге, вместо того, чтобы просто оставить снаружи пару стен целиком в виде, близком к изначальному, авторы склепали совершенно несовместимую эклектику из каменной кладки и фасадного листа, что совершенно убило смысл зданий именно как технического памятника.

Внутри, надо признать, дело обстоит несколько лучше. Понятно, что укрытые облицовкой стены более подходят для выставочных целей, никакого шедевра, конечно во всех этих камнях нет, но всё же значительная часть несущей кладки осталась доступна взгляду, а в перекрытиях, сохранивших оригинальную конструкцию, частично оставили несколько фрагментов старинных деревянных балок.

















Судя по всему, реставраторам удалось использовать старую створку одной из дверей, а также - сохранить на месте кованные решетки над порталами, по крайней мере, я не разглядел разницы между своим фото четырехлетней давности и теми решетками, что установлены сегодня.



Ну, и под занавес, необходимо сказать еще об одном важном обстоятельстве. Вопреки укоренившемуся стереотипу, никакого противостояния, открытого или подспудного, между общинами не существовало. И свидетельством того, что дом, построенный явно по заказу греков и в греческой части города, строили турецкие каменщики, находится, буквально под ногами посетителей. В паркетный пол вмонтирована стеклянная пластина, закрывающая шахту водосборного колодца-кяриза. И, если стены могли возводить и греческие мастера, то устройство таких подземных емкостей было целиком турецким промыслом, завезенным на остров с османским правлением целенаправленно. Многие специалисты даже отправлялись на выучку в османские провинции Африки и Передней Азии.

Для тех, кто еще не понял, где находятся склады семейства Пападакисов, публикую эту современную карту, если идти вниз к морю, прямо от CYTA, продолжением ул. Саламинас после Айос Андреас и будет нынешний, пока ещё тупичок имени Стасиса Пападакиса.




Оригинал записи был опубликован на сайте Cyprus Butterfly.

Второй по величине в мире морской кран прибыл на Кипр


Сегодня с утра жители Ларнаки могли видеть прибытие огромной плавучей платформы (фото моего френда alcasha), которая сейчас стоит на рейде местного порта. Это полупогружной кран трубоукладчик Saipem 7000, по своим характеристикам мало отличающийся от самого большого в мире крана Thialf, буквально на пару сотен тонн поднимаемого груза и десяток метров высоты подъёма.



Официальных целей захода, кроме предполагаемого убытия в Лимассол в интернете найти не удалось. Предполагаю, что судно прибыло в регион Восточного в связи с началом работ по прокладке газопровода из с месторождения Левиафан, большей частью израильского в турецкий порт Шейхан для дальнейшей перекачки в существующую газотранспортную систему экспорта энергоносителя в Европу.

Так что, пока рано плясать сиртаки и пить зиванию, цены на газ ещё не способствуют промышленной разработке месторождения Афродита, на которое киприоты возлагают столь большие надежды.

Новости импортозамещения или халлуми всмятку (дурят вашего брата)


Некий марийский сырзавод, производитель "фермерских", а значит сверхдорогих продуктов, оказывается, выпускает халлуми. Правда, то ли в наивной борьбе за лицензионную чистоту, тамошние креативные маркетолухи приставили к названию буковку "с". Полагаю, что министра Куялиса этот трюк никак не убедит :) , но в целом, напоминает классика: "отчасти греческое имя, которому, неизвестно почему, Манилов дал окончание на юс". Конечно, изменение названия на "греческое", видимо, в представлении поволжских копирайтеров, никак не освобождает от возможного преследования со стороны кипрских борцов за PDO (Protected Designation of Origin). Но самое главное и смешное, что "хуллуми" по 20 евро за килограмм - вообще не может быть халлуми. Просто потому, что халлуми не может быть приготовлен из коровьего молока, о чем изготовитель гордо и открыто заявляет на упаковке. И смысл самого изготовления сыра из смеси козьего и овечьего молока состоит в том, что именно эти компоненты дают возможность жарить сыр на гриле. Никакой чисто коровий сыр поджарить невозможно. Поэтому, если данный "сыропродукт"" и выдерживает высокие температуры, то исключительно по причине замеса туда неизвестных субстанций.

Удивительно, но производитель "натурального коровьего халлуми" заявляет о том, что является владельцем крупнейшего в РФ козьемолочного стада.
В общем, господа сернурские козоводы: импортозамещение, это, наверное, хорошо, но совесть тоже надо иметь :)

Collapse )

Буровое судно PACIFIC KHAMSIN снова у Лимассола на волнах экономических неурядиц


Проболтавшийся почти весь прошлый год на рейде Лимассола специализированный буровой корабль под либерийским флагом, после некоторого отсутствия, вернулся из Ларнаки на уже привычное место.

Никаких особенных новостей вокруг судьбы этого и других кораблей бурового разведывательного флота компании Pacific Drilling SA пока нет, а это значит, что если ничего экстраординарного вроде национализации севших на финансовую мель судовладельцев, не произойдёт - маячить этой посудине перед нашим взором, как минимум, до 2019 года, когда эксперты, наконец, предсказывают начало заметного роста цен на энергоносители. Что должно снова сделать морские разработки привлекательными для инвесторов, а геологоразведочные работы на шельфе - рентабельными для исполнителей.

Ветряк на Дасуди-бич: памятник эпохе, когда в Лимасоле росли апельсины, а не отели :)


Привычная деталь городского пейзажа в начале турзоны Лимассола, является вовсе не рекламной декорацией, а одним из последних сохранившихся ветряков-насосов, еще полвека назад бывших одной из самых привычных деталей загородной жизни. Ветряные мельницы и водоподьёмники, распространившиеся во времена крестовых походов по всему христианскому миру, не получили в те времена особого распространения на Кипре. И потому что объемы выращиваемых урожаев зерновых были не столь значительны, и потому, что колодцы на острове не являлись основным источником воды. Хотя, на соседнем по меркам всего континента Крите, белые ветряные мельницы до сих пор являются знаковыми символами, "продаваемыми" в качестве туристического образа острова. Руины классических мельниц сохранились в Каравасе под Киренией, на оккупированной части Кипра.

В течении веков, последовавших за османским покорением, ветряные мельницы все же использовались, хотя и в ограниченном количестве, но главными способами добычи воды и помола муки служили ворота, запряженные лошадьми и ослами.
Перед первой мировой войной, на Кипр стали завозить комплекты ветронасосов и ветрогенераторов из США и Канады, очень быстро распространившихся повсеместно. Вторая мировая война отрезала заокеанских производителей, и на остров стали поставляться ветряки из Великобритании и даже Австралии. Перед турецким вторжением, на острове насчитывалось несколько тысяч таких конструкций, а Паралимни имел изображение множества ветряков в качестве неофициального герба города.

После 1974 года, с началом экономических преобразований, направленных на превращение острова из аграрного в туристический и финансовый центр, ветряки потеряли свое значение и постепенно исчезли из употребления. Лишь несколько сохранившихся башен напоминают о былых временах, когда вдоль побережья в том же Лимассоле, тянулись не кварталы отелей и туристических апартаментов, а бесконечные цитрусовые сады, служившие одной из основ экономики острова.

Валерий Левченко как икона вкуса и ценитель прекрасного


Видимо, поэтому, нам скоро придется ходить в одинаковой одежде, чтобы не смущать тонкий вкус ценителя городской среды... Ведь, почему-то, оплачивать собственные вкусы, он предпочитает из чужих карманов.

"Разнообразия внешних форм больше не будет"
Так считает господин депутат, эстет и директор строительной компании, одновременно. Не беда, что первое и третье одновременно противоречит законам. Валерию Николаевичу законы нужны, только когда это выгодно. А когда закон невыгоден, он его с легкостью не замечает, или, тут же, по своему усмотрению, устанавливает в лучшем для себя виде. Благо, депутат гордумы, и председатель постоянного комитета по градостроительству и земельным ресурсам!

Collapse )

UPD: Сколько веревочке не виться!
Как стало сегодня известно, за посредничество в даче взятки в полмиллиона рублей, задержан начальник отдела технического надзора Управления благоустройства и лесного хозяйства города Ростова-на-Дону Станислав Игоревич Востоков. А его непосредственный начальник, Александр Донской, объявлен в розыск! Ведь, это он был получателем этой взятки от неназванного "руководителя юридического лица, оказывающего услуги по благоустройству города" в январе этого года. Как причудливо тасуется колода! :) Ведь, именно это управление купило то самое кладбище ку нашего героя! При очень странных, как вы помните, обстоятельствах! Как бы, эти карты, теперь, не легли бы таким образом, что вместо игры в "дурака" с госбюджетом, эта история не превратилась бы в "забивание козла", с эффектом падающих костей домино!