Category: экономика

Category was added automatically. Read all entries about "экономика".

Полезная и бесполезная информация о Кипре. И не только!



Всякие заметки и полезная информация о Кипре. Бессистемно и хаотично, для туристов и экспатов, без проповедничества и низкопоклонства :) Главное, регулярно и (надеюсь) нескучно! Это не руководство по эмиграции, и не туристический путеводитель. Это просто заметки о стране, в которой я живу.



Связаться со мной можно тут, в Facebook, а также по телефону +357 97748398, это же Viber и Whatsapp. Skype D.Vinitski

Канал Yandex Zen.
promo vinitski november 28, 2014 17:32 22
Buy for 100 tokens
Всякие заметки и полезная информация о Кипре. Бессистемно и хаотично, для туристов и экспатов, без проповедничества и низкопоклонства :) Главное, регулярно и (надеюсь) нескучно! Это не руководство по эмиграции, и не туристический путеводитель. Это просто заметки о стране, в которой я живу.…

Картофельный кризис миновал, фермеры не разорились!


Судя по всему, цены на кипрскую картошку падают до обычного, «донеурожайного» уровня. По объяснением союза картофелепроизводителей (есть и такой на Кипре, конечно), прошлогоднее раннее тепло и наступившая вслед засуха привели к падению сбора картошки на 30%. На внутреннем рынке это никак не выразилось, кроме роста розничных цен в пять раз. Не думаю, что потребление картошки киприотами, как-то сильно изменилось от среднего ежегодного количества. Следовательно, фермеры получили сверхприбыли на местном рынке. На турецкой стороне цены доходили до 4 евро за кг! А на внешнем - да, несомненно, «колхозники» что-то потеряли, хотя большинство производителей, конечно, не экспортирует продукцию впрямую, а закупочные цены посредников вряд ли сильно превосходят средние рыночные. Так что, к неудовольствию желающих продать поменьше, а выручить побольше, ситуация возвращается к нормальной. На фоне рекордных дождей объяснять высокие цены засухой уже не удастся. У кого-то обязательно сдадут нервы, и вскоре мы увидим картошку по 35 центов за килограмм в супермаркете :)

Влияние энергосберегающей бытовой техники на счета за электричество :)


Пришел счет за ноябрь-декабрь. Несмотря на похожие суммы за прошлый год (это было около 240 евро, лень искать бумажку), в целом, мы очень довольны. Ибо, 222 евро - это стоимость энергии, потраченной уже на трехспальневую квартиру, с двумя современными кондиционерами-инверторами и инфракрасной панелью в ванной и практически всегда включенном полотенцесушителем, плюс тепловентилятор на застекленном балконе и электронаматрасники.

От старой обстановки остался только только древний телевизор, очевидно он теперь и является главным электропотребителем в доме :)

Особенности кипрской рыбалки с картинками и кратким экскурсом в экономику


Этот текст обязан своим появлением одному из моих подписчиков, задавшим вопрос о назначении столь маленьких лодочек на моих фотографиях в instagram, на которых, казалось бы и за буйки заплывать неохота. И вот, прямо с этих посудин появилась идея написать короткую заметку о рыболовстве на Кипре. Действительно, куда можно уплыть на такой лодочке, как на переднем плане внизу?

Правильно - именно за буйки! А для большего многим ничего и не требуется. Для большинства рыбаков с лодкой сама рыбалка это просто способ проведения времени. В веселой ли компании или в одиночестве, но главное - вдали от горячо любимых супруг, детей и родственников. Равно как и охота - вполне законный повод ускользнуть на полдня из дому, а то и на весь уикенд. И вовсе не обязательно все это время проводить в море :) Главное, прицепить трейлер с лодкой и двинуться в субботу утром навстречу морю и солнцу.

Кстати, русским такая морская жизнь тоже не чужда :)

Для совсем ленивых или экономных остается лов с удочкой прямо с берега. Кстати, это единственная рыбалка, не требующая лицензии, но запрещенная во многих «рыбных местах», вроде лимассолськой марины. Но, кого и где останавливают запреты на Кипре? :)





Ну, и раз в кадре появились рыболовные суда, то немного о промышленном и профессиональном лове. Несмотря на то, что рыба на острове относительно дорога, ловится её не так уж и мало, приблизительно 22 килограмма на душу потребителя в год (2011), из них, правда полтора - продукция марикультуры.

Кипр экспортирует добываемую рыбу на сумму примерно 30 миллионов долларов, притом, что импорт составляет аж 90 миллионов. И при этом, значительную часть экспорта составляет технический улов, идущий на переработку в корма и рыбную муку. Понятно, что низких цен ожидать при таком раскладе наивно. Между прочим, свежая рыба - единственный вид продуктов животного происхождения, который разрешен к провозу с оккупированной стороны. Если вы внимательны, то иногда, около рыбных лавок можно увидеть пикапы или микроавтобусы с номерами ТРСК.


Рыбаки в Кирении, фото Апостолоса Вервериса.


Рыболовство, бывшее важной отраслью, но утратившее свою долю в экономике после 1974 года, постепенно восстанавливается, в первую очередь, благодаря специальным мерам, самой заметной из которых стало создание новых стоянок для рыбацких судов, где цены отличаются от туристических.

Однако, сегодня, рыбалка с лодок, которых насчитывается около 1000 промысловых и несчетного количества мелких, все больше превращается в индустрию развлечений и приносит существенный вклад в доходы от туризма.

Ну, а большинство любителей, местных «гусаров-одиночек с мотором» рыбу ловят чисто символически, как правило, лишь на радость себе и кошкам, а сами после выхода в море идут почесать языки в с друзьями в ближайшую рыбную таверну.




Также, вы можете читать мои и чужие заметки о жизни и истории Кипра на сайте Cyprus Butterfly

Второй по величине в мире морской кран прибыл на Кипр


Сегодня с утра жители Ларнаки могли видеть прибытие огромной плавучей платформы (фото моего френда alcasha), которая сейчас стоит на рейде местного порта. Это полупогружной кран трубоукладчик Saipem 7000, по своим характеристикам мало отличающийся от самого большого в мире крана Thialf, буквально на пару сотен тонн поднимаемого груза и десяток метров высоты подъёма.



Официальных целей захода, кроме предполагаемого убытия в Лимассол в интернете найти не удалось. Предполагаю, что судно прибыло в регион Восточного в связи с началом работ по прокладке газопровода из с месторождения Левиафан, большей частью израильского в турецкий порт Шейхан для дальнейшей перекачки в существующую газотранспортную систему экспорта энергоносителя в Европу.

Так что, пока рано плясать сиртаки и пить зиванию, цены на газ ещё не способствуют промышленной разработке месторождения Афродита, на которое киприоты возлагают столь большие надежды.

Ещё немного из истории кипрской экономики и промышленности

Ещё немного из истории кипрской экономики и промышленности

Недавняя совсем ещё кипрская реальность многими, даже давно живущими на острове иностранцами воспринимается как набор картинок из комиксов. Дескать, жили-были, ездили на осликах до 80-х, а потом все разом пересели на мерседесы. На самом деле все гораздо сложней и многогранней. И сегодняшний пост посвящен некоторым деталям, ускользающим от привычного взгляда на Кипр. Наверное, небольшой секрет, что тут производились самые разные товары, хотя, конечно, местная швейная отрасль долгое время была на виду. Даже люди, приехавшие в 90-е, ещё могли застать следы былой индустрии, обшивавшей по лекалам известных брендов Европу и Ближний Восток. Хотя, я рассказывал и о автосборке в Лимассоле и Никосии.
Но, вот, оказывается, производство сигарет (согласен, не бог весть какой высокотехнологический, однако все же местный бизнес) на Кипре началось ещё в 1969 году.

А про то, что на Кипре в конце 50-х годов прошлого века наладили лицензионный выпуск тогдашнего бестселлера - зубной пасты Durodont сегодня помнят немногие. Небольшая автоматизированная линия размещенная на фабрике в никосийском районе Агиос Омологитес не просто расфасовывала пасту по тюбикам, но и смешивала поставляемые из Западной Германии ингредиенты.

Ну, и на закуску, небольшая сенсация, точно рушащая привычные стереотипы. Я уже рассмешил пару-тройку киприотов, предоставляю вам тоже возможность блеснуть глубиной знания местной старины:

Объявление о начале набора среди безработных для строек ...Болгарии! :)

Новости импортозамещения или халлуми всмятку (дурят вашего брата)


Некий марийский сырзавод, производитель "фермерских", а значит сверхдорогих продуктов, оказывается, выпускает халлуми. Правда, то ли в наивной борьбе за лицензионную чистоту, тамошние креативные маркетолухи приставили к названию буковку "с". Полагаю, что министра Куялиса этот трюк никак не убедит :) , но в целом, напоминает классика: "отчасти греческое имя, которому, неизвестно почему, Манилов дал окончание на юс". Конечно, изменение названия на "греческое", видимо, в представлении поволжских копирайтеров, никак не освобождает от возможного преследования со стороны кипрских борцов за PDO (Protected Designation of Origin). Но самое главное и смешное, что "хуллуми" по 20 евро за килограмм - вообще не может быть халлуми. Просто потому, что халлуми не может быть приготовлен из коровьего молока, о чем изготовитель гордо и открыто заявляет на упаковке. И смысл самого изготовления сыра из смеси козьего и овечьего молока состоит в том, что именно эти компоненты дают возможность жарить сыр на гриле. Никакой чисто коровий сыр поджарить невозможно. Поэтому, если данный "сыропродукт"" и выдерживает высокие температуры, то исключительно по причине замеса туда неизвестных субстанций.

Удивительно, но производитель "натурального коровьего халлуми" заявляет о том, что является владельцем крупнейшего в РФ козьемолочного стада.
В общем, господа сернурские козоводы: импортозамещение, это, наверное, хорошо, но совесть тоже надо иметь :)

Collapse )

Буровое судно PACIFIC KHAMSIN снова у Лимассола на волнах экономических неурядиц


Проболтавшийся почти весь прошлый год на рейде Лимассола специализированный буровой корабль под либерийским флагом, после некоторого отсутствия, вернулся из Ларнаки на уже привычное место.

Никаких особенных новостей вокруг судьбы этого и других кораблей бурового разведывательного флота компании Pacific Drilling SA пока нет, а это значит, что если ничего экстраординарного вроде национализации севших на финансовую мель судовладельцев, не произойдёт - маячить этой посудине перед нашим взором, как минимум, до 2019 года, когда эксперты, наконец, предсказывают начало заметного роста цен на энергоносители. Что должно снова сделать морские разработки привлекательными для инвесторов, а геологоразведочные работы на шельфе - рентабельными для исполнителей.

Особенности кипрской экономики послевоенного периода


Давно собирался написать об одной малоизвестной и малоинтересной для определенных читателей отрасли бизнеса, когда-то составлявших заметную долю международных сделок, совершавшихся на острове во второй половине 70-х и и до конца восьмидесятых годов.
Живущие на острове иностранцы часто любят повторять байки от киприотов, как правило, не имевших никогда никакого отношения к тому бурному росту, который переживала экономика острова в те времена. Очень часто переехавшие в город люди, чьи родители буквально, пасли коз и собирали оливки, набив карманы легкими постсоветскими долларами, сетуют, о том, что де, вступление в Евросоюз разорило Кипр. Русские недоумки, как правило послушные зрители нынешнего ТВ, с радостью подхватывают эти страшилки, понятия не имея о множественных приводных ремнях тогдашнего благополучия, остававшихся под поверхностью того растаявшего айсберга, каким была экономика острова до распада СССР и полностью изменившаяся к моменту вступления в ЕС.

Мало кто задумывается, что Кипр, провозглашавший свою активную роль в Движении Неприсоединения и демонстративно проводивший политику дистанцирования от Европы, не только политическими, но и экономическими средствами и валютными ограничениями (экономика острова представляла собой закрытую протекционистскую систему, поощрявшую импорт капитала и производство товаров, иногда весьма неожиданных для столь малого рынка), являлся идеальной площадкой для "серого" и просто черного импорта технологий и товаров, попадавших под запреты и санкции для экспорта в СССР, Китай и другие страны "социалистического блока", а также в различные одиозные и непопулярные режимы в Африке, Азии и Центральной Америке. В обратном направлении шли деньги, направляемые в том числе и на легальную и нелегальную деятельность в Европе и США.
Между прочим, совершенно неслучайно бейрутское отделение Moscow Narodny Bank, существовавшее с 1963 года, было перемещено в 1985 году именно на Кипр, где находилось множество давно известных клиентов и контрагентов банка, итоге ставшим сегодняшним Russian Commercial Bank.

Я не стану искать и приводить цифры такого такого рода операций, они могут быть и не столь заметными на фоне общего масштаба кипрской экономики описываемого периода, но для множества мелких компаний и отдельных лиц, выступавших в роли посредников и "зиц-председателей", такая деятельность стала настоящим "золотым дождём", гарантированно приносившим дома, мерседесы, земельные участки и круглые счета в банках, причем не только в кипрских фунтах. Местное общество весьма патриархально и пронизано деловыми, родственными и дружескими связями, поэтому успех некоторых становился предметом зависти и обсуждения многих, что создавало иллюзию всеобщего обогащения, раз об этом столь много говорилось. Через Кипр шли поставки как отдельных узлов и агрегатов, или, например, партий компьютерной техники, направлявшейся по бумагам в Индию, или, скажем какую-то африканскую страну, не связанную напрямую с противниками Запада, вроде той же Замбии, после чего меняли свой маршрут, и уже под совершенно другими бумагами и названиями, отправлявшаяся в СССР или к другим посредникам длинной цепочки такого "серо-черного" экспорта. Нельзя сказать, что все это оставалось тайной для спецслужб, но больших скандалов из этих фактов не делали, закрывая глаза в каких-то долговременных интересах или тихонько прихлопывая такие сделки в рамках обычных таможенных и полицейских мероприятий.

После распада СССР ситуация в корне изменилась. Вместо обслуживания экспортно-импортных операций, местный адвокатско-аудиторский корпус переключился на вывод капиталов из государств, возникших на месте бывшего Союза. Для девелоперов наступили небывалые ранее времена, когда спрос начал превышать предложение - ранее инвесторы не стремились особенно обзаводиться покупкой постоянного жилья на месте, существенную часть покупателей составляли пенсионеры. Разумеется, далеко не все сумели пережить и приспособиться к новой реальности, сменившей уже ставшие привычными транзиты товаров и капиталов. Вот, как раз, их потомки и составляют тот источник вечных сожалений о "золотом веке", якобы убитом проклятыми европейцами :)

Кстати, довольно долго Кипр продолжал выступать как место для не совсем честных дел, связанных с бизнесом в бывшем СССР. На острове существовали специальные "свободные таможенные зоны", где можно было не только хранить товары, но и производить их, с условием экспорта с острова. Такими лазейками с удовольствием пользовались ушлые коммерсанты, которые лепили этикетки с названием "сделано на Кипре" на порошковый сок, разлитый в тетрапаки на территории таких "зон свободной торговли".

Конечно, отрасль банковско-финансового и аудиторского сектора пережила все эти изменения и укрепилась в доле кипрского ВВП, в первую очередь, благодаря укрупнению и переходу на совершенно законные и "белые" схемы международного бизнеса, но это, уже совсем другая история.

Данный текст должен снова вызвать ожидаемую реакцию среди некоторой части моих читателей, предпочитающих выяснять свои отношения в офлайне, запасаюсь попкорном :)

Ветряк на Дасуди-бич: памятник эпохе, когда в Лимасоле росли апельсины, а не отели :)


Привычная деталь городского пейзажа в начале турзоны Лимассола, является вовсе не рекламной декорацией, а одним из последних сохранившихся ветряков-насосов, еще полвека назад бывших одной из самых привычных деталей загородной жизни. Ветряные мельницы и водоподьёмники, распространившиеся во времена крестовых походов по всему христианскому миру, не получили в те времена особого распространения на Кипре. И потому что объемы выращиваемых урожаев зерновых были не столь значительны, и потому, что колодцы на острове не являлись основным источником воды. Хотя, на соседнем по меркам всего континента Крите, белые ветряные мельницы до сих пор являются знаковыми символами, "продаваемыми" в качестве туристического образа острова. Руины классических мельниц сохранились в Каравасе под Киренией, на оккупированной части Кипра.

В течении веков, последовавших за османским покорением, ветряные мельницы все же использовались, хотя и в ограниченном количестве, но главными способами добычи воды и помола муки служили ворота, запряженные лошадьми и ослами.
Перед первой мировой войной, на Кипр стали завозить комплекты ветронасосов и ветрогенераторов из США и Канады, очень быстро распространившихся повсеместно. Вторая мировая война отрезала заокеанских производителей, и на остров стали поставляться ветряки из Великобритании и даже Австралии. Перед турецким вторжением, на острове насчитывалось несколько тысяч таких конструкций, а Паралимни имел изображение множества ветряков в качестве неофициального герба города.

После 1974 года, с началом экономических преобразований, направленных на превращение острова из аграрного в туристический и финансовый центр, ветряки потеряли свое значение и постепенно исчезли из употребления. Лишь несколько сохранившихся башен напоминают о былых временах, когда вдоль побережья в том же Лимассоле, тянулись не кварталы отелей и туристических апартаментов, а бесконечные цитрусовые сады, служившие одной из основ экономики острова.